La saison décide de la route
Sur la Côte, l’itinéraire n’est pas une question de kilomètres, c’est une question de calendrier. Un même trajet entre l’aéroport et Cannes ne se conduit pas de la même façon un mardi de novembre et pendant la semaine d’un grand congrès, quand les hôtels sont pleins jusqu’à Antibes et que les créneaux de dépose se réservent.
L’hiver a sa propre règle, et elle est écrite : du 1er novembre au 31 mars, l’équipement hivernal est obligatoire dans les communes listées par les préfets, et seuls les pneus 3PMSF sont admis en équivalence des dispositifs antidérapants amovibles. Ce n’est pas un argument de vente, c’est le cadre qui décide du véhicule envoyé en station.
Le journal est né de ce décalage entre ce qu’on lit sur la Côte et ce qu’on y conduit.
Les trois guides, et ce qu’ils tranchent
Le premier prend l’aéroport de Nice et met les options côte à côte : voiture avec chauffeur, taxi, navette, tram, location. Chiffres, emplacements dans les terminaux, temps réels. Il dit aussi quand le VTC n’est pas la bonne réponse, ce qui est la seule raison pour laquelle un comparatif se lit jusqu’au bout.
Le deuxième traite du déplacement sans voiture : train littoral, cars régionaux, tram niçois, bateau. Le point qu’il défend est simple et vérifiable : sur la Côte, le problème n’est pas d’arriver, c’est de rentrer après 22 heures.
Le troisième porte sur le cadre légal et tarifaire. Réservation préalable obligatoire pour un VTC, maraude interdite, prix ferme contre compteur, recours en cas de litige. Il assume les cas où le taxi est meilleur, à commencer par une sortie de nuit sans réservation.
Ce qui se prépare avant de partir
Trois réflexes valent pour les trois guides. Le numéro de vol plutôt que l’heure d’arrivée, parce que c’est l’atterrissage réel qui est suivi. L’adresse exacte plutôt que le nom d’un lieu, parce que deux établissements portent souvent le même nom à quinze kilomètres d’écart. Le bagage hors format déclaré à la réservation, parce qu’une housse à skis ou un sac de golf change le véhicule envoyé.
Ces trois points ne font pas gagner de l’argent. Ils font gagner le quart d’heure qui se perd toujours au même endroit.