Sept emplacements, et des horaires écrits noir sur blanc
Peu de communes écrivent un règlement qui vise nommément les voitures de transport avec chauffeur. Celle-ci l’a fait, pour la saison du 23 mai au 30 août 2026, et le document est précis.
Le boulevard Vasserot passe en circulation restreinte les mardis, mercredis, vendredis et samedis de 16 h à 20 h. La traverse de la Gendarmerie fait de même, les mêmes jours, de 19 h à 3 h. Avenue Foch, à hauteur de la place Carnot, sept places de dépose rapide sont ouvertes de 20 h à 3 h à partir du 23 mai. Et à partir du 30 mai, des zones de livraison deviennent des zones de dépose de 11 h à 6 h : boulevard Vasserot, avenue Paul Roussel, avenue de la Résistance, boulevard Louis Blanc, rue du 11 Novembre.
Sept places pour tout Saint-Tropez. Le chiffre dit tout de la marge disponible un samedi soir d’août. Un client déposé ailleurs marche, et il marche avec ses bagages. Le point de dépose se décide avant le départ, pas dans la file.
Le vrai goulot s’appelle La Foux
Le kilométrage ne prédit pas la durée sur ce trajet. Le document d’urbanisme de la commune voisine de Cogolin, publié par les services de l’État dans le Var, nomme le point de bascule : le carrefour de La Foux, où convergent la RD 98, la RD 98a et la RD 559, sur un réseau routier « régulièrement saturé, notamment en période estivale ».
C’est là, et pas sur l’autoroute, que se creuse l’écart entre un trajet de fin mars et un trajet du 15 août. Le même document note que le stationnement de la presqu’île est insuffisant en été. Les deux problèmes se cumulent : arriver plus lentement, et ne pas pouvoir attendre sur place.
Notre réponse est simple et se dit à l’avance : le forfait est fixé à la réservation, y compris un jour de saturation. Ce qui bouge, c’est l’heure de départ que nous vous proposons, pas le prix.
Quinze minutes de bateau contre une file d’attente
La ville de Sainte-Maxime décrit la navette maritime comme la liaison la plus fréquentée du golfe : 15 minutes de traversée, onze mois par an, sept jours sur sept, d’une à quatre rotations par heure et par ligne régulière, avec un navire entièrement électrique en service depuis 2025.
C’est une alternative documentée, pas une astuce. Une dépose à Sainte-Maxime suivie d’une traversée sort complètement du problème routier de l’entrée de Saint-Tropez, puisqu’elle ne dépend pas du carrefour. Nous la proposons quand elle fait gagner du temps, et nous le disons quand elle n’en fait pas gagner.