Trois terminaux, trois points de rendez-vous
L’aéroport compte deux terminaux passagers et un terminal d’aviation d’affaires. Le point de rendez-vous n’est pas le même dans les trois cas, et il ne s’improvise pas à l’arrivée : il est envoyé la veille, avec le numéro de téléphone du chauffeur.
Un détail qui compte : le forfait est identique depuis les trois terminaux. Se tromper de terminal à la réservation ne change donc rien au prix, seulement au lieu de rencontre. Le numéro de vol, lui, permet de corriger l’erreur sans que le passager ait à intervenir.
Ce que le suivi de vol change vraiment
Le suivi ne sert pas à afficher un horaire sur un écran. Il sert à décaler la prise en charge sans qu’on vous demande quoi que ce soit. L’heure de référence devient l’atterrissage réel, et c’est à partir de là que court l’heure d’attente offerte.
Un vol dérouté sur Marseille ou annulé sort de ce cadre : il ne s’agit plus d’un retard mais d’un autre trajet. Un appel suffit à repositionner la course, et la course non effectuée n’est pas facturée.
Ce que le forfait comprend
Le prix annoncé couvre la course, les péages, le parking et le carburant. Les sièges bébé et les rehausseurs sont fournis sans supplément, sur demande à la réservation. L’accueil en salle d’arrivée avec pancarte nominative fait partie de la prestation, il ne se facture pas en option.
Une majoration de nuit forfaitaire s’applique entre 23 h et 7 h, heure de Paris. Elle est intégrée au tarif affiché dans le moteur avant le paiement, jamais découverte après.