Quatre villages, une seule route de fond de vallée
L’office de tourisme le dit sans détour : la destination regroupe quatre pôles. Briançon, Chantemerle sur la commune de Saint-Chaffrey, Villeneuve sur celle de La Salle-les-Alpes, et Le Monêtier-les-Bains. Ils sont alignés le long de la RN91, dans la vallée de la Guisane.
Cela change la réservation plus qu’on ne le croit. Une adresse qui se limite au nom de la station ne désigne aucun point précis : entre le premier et le dernier village, il y a plusieurs kilomètres de vallée et des ouvrages de stationnement différents. Le nom du village est donc la première information demandée, avant même celle de l’hébergement.
Chaque pôle a ses parkings nommés : Chante Guisane, Coolidge et Les Carines à Chantemerle, Entre les Eaux à Villeneuve, le parking de la Poste au Monêtier-les-Bains, annoncé gratuit et sans limitation de durée.
Ce que le train et le car font déjà
Le fait qui surprend les visiteurs français : la gare la plus commode est italienne. Oulx est reliée à la vallée par la ligne d’autocars 76, à 7,50 € l’aller simple selon l’office de tourisme. Des navettes gratuites relient par ailleurs les quatre secteurs et les départs de remontées.
Pour un voyageur seul, sans matériel, cette combinaison est difficile à battre. Un transfert privé depuis la Côte d’Azur prend son sens ailleurs : sur un groupe, sur du matériel, sur une arrivée de vol qui ne se raccorde à rien, ou quand l’accès nord est perturbé. La station publie d’ailleurs un numéro d’information routière joignable en continu sur les conditions de circulation et les fermetures, et la ville de Briançon propose des alertes par courriel sur l’ouverture et la fermeture du col du Lautaret.
Ce que le forfait comprend
Le forfait, en berline comme en van, couvre les 290 kilomètres, les péages français, le carburant, le temps de conduite et la dépose au village convenu. Il ne couvre pas le tunnel du Fréjus si l’itinéraire de repli l’emprunte, ni les titres de transport locaux, ni le stationnement de longue durée.
Un mot sur ce que nous ne publions pas : l’altitude du col du Lautaret et son classement parmi les cols d’hiver circulent sur des pages non officielles. Nous ne les reprenons pas. Ce que nous retenons, ce sont les deux dispositifs officiels d’alerte, qui disent à eux seuls que cet axe ferme.