L’heure de départ décide de la montée
La route ne se conduit pas de la même façon à 7 h et à 17 h. Le bas de l’itinéraire, entre l’A8 et le pont de la Mescla, encaisse le trafic de la plaine du Var aux deux pointes de la journée. Au-delà, la M2205 devient une route de vallée : une seule voie par sens, des tunnels, des villages traversés, et aucune possibilité de rattraper le temps perdu.
D’où une règle simple, que tout chauffeur qui fait cette montée applique : on part avant la pointe, ou on part après. Un départ à 16 h 30 pose le véhicule dans le pire créneau des deux, sur les deux sections successives.
Cinq parkings gratuits, aucun ouvrage couvert
L’office de tourisme recense cinq parkings, tous gratuits : le parking des pistes, celui du Riou, celui de la Salle Rovery, le parking inférieur Chastellarès et celui de la piscine. Aucun n’est couvert, et la page officielle ne publie ni capacité ni hauteur limitée.
C’est une bonne nouvelle pour un van. Là où d’autres stations obligent à mesurer un coffre de toit avant de descendre dans un ouvrage, la question ne se pose pas ici : la dépose et le stationnement se font en surface. Nous n’affirmons rien de plus, faute de source officielle sur le gabarit.
Le village d’en bas, et sa télécabine
Saint-Étienne-de-Tinée, à 1 140 mètres, est la commune de rattachement de la station. Le village est relié directement au domaine skiable par le télépulsé de la Pinatelle. Pour un hébergement au village, la dépose se fait donc en bas, au pied de l’appareil, sans faire la fin de la montée.
Ce que couvre le forfait, en berline comme en van : les péages, le carburant, le stationnement et le temps de trajet quel qu’il soit. Ce qu’il ne couvre pas : les remontées, le matériel, et une prise en charge intermédiaire non annoncée à la réservation. Le prix est confirmé au moment où vous réservez. Il ne bouge pas ensuite.